ОАО «ГАЗ» за более чем 70-летнюю историю своего существования стал истинным лидером российского автомобилестроения. Большое количество разных модификаций и моделей модельного ряда освоено за прошедшее время. Являясь первопроходцем, «ГАЗ» силами своих специалистов участвовал в строительстве многих других автопредприятий страны (УАЗ, ВАЗ, КАМАЗ, ЗАЗ, ПАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» вступил в группу предприятий «ГАЗ», в которой и является основным предприятием. Перегруппировав свои активы, корпорация «Руспромавто» создала холдинг, состоящий из 18 заводов машиностроения.

Аббревиатура ГАЗ во многом потеряла значение, поскольку концерн сейчас не всегда значит «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая корпорация разделена на 6 различных производственных объединений. Это группы «коммерческие и легковые автомобили», «спецтехника», «грузовой транспорт», «автобусы». С недавних пор в отдельные группы выведены «силовые агрегаты» и «автозапчасти и автокомпоненты». Таким образом, сейчас производство бензиновых и дизельных двигателей, а также запчастей для «ГАЗа» освоено в различных регионах разными предприятиями.

Поставки автозапчастей для машин ГАЗ - см. подробнее.

Одним из наиболее ярких проектов концерна «ГАЗ» в области легкового автомобилестроения стала Volga Siber, которая была впервые анонсирована в середине 2007 года. Переднеприводный седан Siber выполнен на базе Chrysler Sebring и всем экстерьером напоминает своего прародителя. Обтекаемая плавная форма, низкая посадка, большое пространство под передним капотом. Завод вынашивал планы по производству автомобиля с 6-цилиндровым мотором объемом 2.7, однако в массовое производство пошла машина, оснащенная 2.4-л двигателем и четырехступенчатой АКПП. Позже по отзывам потребителей была произведена подобная версия с механической коробкой передач. Для этой комплектации был доработан мотор – увеличен крутящий момент на малых оборотах. Заметим, что «сайбер» стал первым российским легковым автомобилем с автоматической КПП.

Стоимость российского Крайслера с механической КПП была определена на отметке 496 200 рублей, подобная комплектация с автоматом обошлась бы покупателю на 20 тысяч дороже.

Из-за кризиса планы как по выпуску Волга Siber, так и по реализации были сорваны. Вместо планируемых 100 тысяч автомобилей на 2010 год было реализовано только 5.1 тысяч и то благодаря программе утилизации. К сожалению, российский покупатель, часто обжигавшийся на отечественных продуктах автомобилестроения, с великим недоверием отнесся к удобной и качественной модели концерна «ГАЗ».